浙江省杭州湾冲击式压路机施工案例冲击压路机冲击碾压效果-冲击压路机,装载机,液压夯实机,冲击碾压,垃圾压实机,轮式推土机-郑州中航工程设备有限公司

浙江省杭州湾冲击式压路机施工案例冲击压路机冲击碾压效果

来源：郑州中航设备时间：2018-01-01

不知道从何时起，中国逐渐被称为基建狂魔。尤其是近几年，从我国的各种世界性工程的完工，比如第一跨海大桥，世界第一高桥等等，的确可以看出中国在基建方面的实力。中国在基建方面投入了大量的资金，每年的基础设施投入资金和固定资金都占有较大的比例。这些资金被用来建设城市商业建筑、油气运输、水利工程、交通设施等等。

冲击压路机作为一种新型的冲击碾压机械，越来越多的应用在工程施工领域；那么，冲击压路机冲击碾压效果好吗？为什么越来越多的工程都选择用？
首先，我们需要知道的是冲击式压路机的高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击压实功能，可使地下土层的密实度加大，达到压实的目的。

冲击碾压是压实技术的新发展，冲击碾压设备是工程机械新时代的宠儿。正是因为基建的迅速发展，我们才能够享受到便利的生活环境。
从施工效果方面看，冲击式压路机的压实特点是利用一定质量的物体，从一定的高度处落下，冲击被压实的材料；具有冲击能量大、压实深度深等显著特点。与普通振动压路机不同的是，冲击压实将振动压路机的高振频、低振幅的“振动拍打”压实方式改变为低振频、高振幅的“高能量冲击”压实方式。其有效压实深度1米，影响深度可高达5米。同时随着冲击波的传播，使路面下形成一个2m—4m厚的连续稳定的加强层，从而形成更加稳定的结构。
从施工效率方面看：冲击式压路机采用轮式牵引车牵引，而该产品在施工中有一个重要的技术指标要求就是：牵引速度须达到10~15km/h，才能达到*佳的压实效果。而大家知道，传统振动压路机的速度仅为4-6KM/h。

俗话说，要致富先修路。就说中国修桥修路用的钢筋水泥，也不是其他国家能够比得上的。钢铁产量占全球的一半，三年水泥的产量就达到66亿吨，这个数字是美国100年的产量。就连比尔·盖茨都感叹：中国真是水泥之王，可见中国在修桥修路方面是有着卓越的成绩。
近年来，国内越来越多的工程施工，有没有冲击压路机已经成为施工单位能不能参与投标的硬性指标。
从对路基的适用性看：冲击压路机适用于各种路基补强及土方填筑（需普通压路机预压），且可处理有效压实厚度较大、施工速度快。*大压实度可超过95%，可形成一层密实硬壳。
普通压路机：适合于浅层路基填筑压实（仅能处理30公分以内范围），且须严格按平行作业法分层碾压。施工速度很较。
从以上几个方面综合性对比，可以明显看出冲击式压路机较传统振动压路机优势明显。缩短了路基的自然下沉时间，加快了工程进度，缩短了施工工期，更大幅度的节约了施工成本。
综上所述，中国幅员辽阔，需要兴建大量的基础建设来建设一个便捷安全的社会，有太多的桥梁、铁路、商用高楼等需要建设。希望在将来冲击碾冲击式压路机可以更多的助力国家基础建设，发挥更大的作用！

浙江省杭州湾地区杭甬高速复线宁波段冲击式压路机施工案例

项目概况：浙江省杭州湾地区杭甬高速复线宁波段一期工程施工项目

杭州湾地区环线并行线G92N，即杭甬高速复线，规划路线起于下沙枢纽接杭州绕城高速，沿杭州湾南岸布设，经过杭州、绍兴、宁波，与钱江通道南接线、嘉绍大桥南接线、杭州湾跨海大桥南接线、金塘大桥等相接，终于柴桥枢纽接宁波穿山疏港高速和宁波舟山港六横公路大桥，路线全长约181公里，其中宁波境内约123公里。

宁波段一期工程（本项目）位于宁波市镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市，新建路线由东、西路段组成，全长约55.833km，其中：东段（威海互通至附海枢纽路段）路线长约40.518km，分别联接金塘大桥和杭州湾大桥南接线；西段（庵东枢纽至小曹娥枢纽路段）路线长约15.315km，分别联接杭州湾大桥和杭甬高速复线绍兴方向、在建杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线。全线布设互通式立交10处（其中新建9处，利用已建1处为庵东互通），收费站7处，服务区1处（布设在与杭州湾跨海大桥南接线共线段），管理中心、养护工区、大桥管理站和治超站各1处。工程按120公里/小时的双向六车道高速公路标准进行设计建设，计划建设工期4年，编制的项目投资概算总金额为180.96亿元（具体以批复金额为准）。

建设期：4年，自开工日起至项目交工日止。

运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期25年（自政府批准收费之日起计），PPP项目合同中对收费期延长或抵扣的情况另有约定时从其约定。

施工单位：浙江省交通投资集团有限公司/浙江省交通规划设计研究院

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