新建阿勒泰至富蕴至准东铁路富准段站前工程冲击压路机施工案例
项目概况：新建阿勒泰至富蕴至准东铁路富准段站前工程施工项目
新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内，工程西起在建北阿铁路终点阿勒泰站，下穿克拉玛依至阿勒泰高速公路、跨越克兰河后转向东南方向，沿阿勒泰山南麓向东跨越喀拉塑克水库，后折向东南前行跨越额尔齐斯河至富蕴县城南工业园设富蕴站，后线路折向南，跨乌伦古河经恰库尔图，沿216国道穿卡拉麦里山自然保护区的实验区南下，经卡姆斯特至土耳后，足坡展线至准东北线北端接入乌将铁路。线路长420.4km。
招标范围及内容： 1. 新建阿勒泰至富蕴至准东铁路铺架工程施工（PJS标）： 招标范围：新建阿勒泰至富蕴至准东铁路铺架工程施工。 招标内容：依据铁路总公司批准的新建阿勒泰至富蕴至准东铁路铺架工程设计范围内的相关工程项目，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）综合概算章节表对应：包括第三章桥涵工程制架梁、第四章轨道工程、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章其他费用。 2. 新建阿勒泰至富蕴至准东铁路富蕴至准东段站前工程施工（S3标）： 招标范围：新建阿勒泰至富蕴至准东铁路富蕴至准东段站前工程施工。 招标内容：依据铁路总公司批准的新建阿勒泰至富蕴至准东铁路富蕴至准东段站前工程设计范围内的相关工程项目，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）综合概算章节表对应：包括第二章路基工程、第三章桥涵工程（不含制架梁）、第九章其他运营生产设备及建筑物（第25节站台墙、站台面、综合管沟、地道）、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章其他费用。
施工单位：中铁一局集团有限公司 中铁二十一局集团有限公司
中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。
冲击式压路机应用范围：
1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。
2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。
3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。
4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。
5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。
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