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中航旗舰380牵引机解析

来源:郑州中航设备 时间:2018-06-25

郑州中航旗舰380牵引机解析
   冲击压路机的专用牵引机曾经市面上主流机型有三种:郑州中航SD380、郑州宇通重工GQ380和西安中铁二十局QCY360。后来随着宇通重工战略方向的转移,宇通系列冲击压路机逐渐淡出了人们的视线。中铁二十局作为冲击碾压行业的老厂家,其产品优势、行业地位都是不言而喻的,自然会吸引众多小弟跟风学习,是以QCY360牵引机也被争相效仿并冠以各种名号。今天,我们就来聊一聊历经几次革新的中航旗舰380牵引机为什么广受用户喜爱;看一看他和那些QCY360的衍生机型具体区别在哪里。(本文图片均来自网络)
驾驶室:
中航SD380采用专业定制驾驶室,造型时尚,360°无死角视野;高配座椅,减震效果好,可有效延长工作时长;标配暖风,可选配空调(也可自行安装,已预留压缩机接口),工作环境舒适。这里我不得不佩服一下那些跟风小弟们的“皮尺部”,真的是比众泰还走心,尺寸、外形、内饰都量的分毫不差,100%神还原呀!但是漆成那么厚黑的颜色是为了遮字还是别的什么意图呢?

 

 
排气筒:
     中航SD380排气筒采用横向布置,无弯角,可有效避免因排气不畅而引发发动机动力打折;空滤报警装置可在堵塞负压时及时报警,有效防止发动机故障。哎呀,抬眼一看,跟风小弟们的“皮尺部”又建奇功-完全克隆中铁牵引车!
 


油箱:
    中航SD380的柴油箱和液压油箱剪裁精密,契合度高,拆装方便,一切从实用角度出发,螺钉在精不在多;箱壁设计有清理孔,方便观察与清理。反观“皮尺部”,这一次继续稳定发挥,铆钉尺寸、数量都与中铁牵引车一模一样!
 
 
散热器:
    中航SD380采用最新款铜芯散热器,内含500多根散热铜管,散热效率高于同行50%以上,油温可有效降低10°C以上。再看“皮尺部”,又一次的不负众望,和中铁牵引车一模一样!
 
吸油管路:
     中航SD380吸油管路采用4层耐磨抗压耐高温软管连接,线路布局更优化,不易漏油,拆卸方便,完全避免了铁管走线难,焊接易漏油的弊端;另外液压油箱采用底部吸油,有效解决了上坡路段因液压油吸油不足导致的转向失灵问题。转过身继续来看小弟们的“皮尺部”又一次一模一样照搬中铁牵引车,年度最佳模仿秀大奖花落此家!
 
     
整机外观
各位读者能看出(品牌:假山岛机械和中铁牵引车)有什么不同吗?反正我是真看不出。
解析
作为生产企业,原模原样、分毫不差照搬别人家的产品是挺难的,除非手头有大量别人家的产品,这样就简单多了,拆掉打磨后重装就是了!
至此,各位看官肯定和我有同样的疑问,仅仅靠一个小小的“皮尺部”就能支撑起一家企业的生产吗?答案绝对是否定的!QCY360作为冲击碾压行业的老牌产品,早已声名远播,其市场保有率也是数一数二的,稍微花点心思想要低成本搞到几台十几台廉价处理车也是可以的,那么既然没有能力自主设计,就只好剑走偏锋了,此处留给各位看官无限的遐想……
    每一个企业,要想成功,要想保持旺盛的生命力,就必须要掌握核心技术,必须要有锐意改革,大胆创新的能力,郑州中航,二十年冲击压路机研发制造经验,秉承匠人精神,掌握核心技术,不忘初心,始终如一,不断对产品进行升级和改良,力求将操作更简单、质量更可靠、效果更完美的设备奉献给工程界同仁,回报社会。
     

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