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冲击压路机处理湿陷性黄土地基施工

来源:郑州中航设备 2020-05-25

湿陷性黄土主要由于黄土颗粒间隙过大,在大量渗水后,使土体在自重及荷载作用下发生沉陷,沉降及变形对工程质量有很大的影响,常用的湿陷性黄土地基的处理方法就是利用冲击压实技术,通过对黄土施加高强度的冲击力,可以有效减小或消除土的压缩性和湿陷性。

经过冲击压实技术多年在高速公路工程中处理湿陷性黄土地基的应用实践中,研究表明,冲击压实能使土的物理力学性质得到很大改善,路基的整体强度得到均匀提高,使得地基产生很大的沉降,这是传统压实机械所达不到的。
因此,冲击压实技术在处治湿陷性黄土地基中是有效的和实用的,而且生产效率高,质量可靠,能有效的节约成本。



                                                                                   冲击碾压作业示意图
 


施工方法
一、施工准备
(1)施工前应熟悉相关设计文件、工程概况、气候条件及地形地貌等,在熟悉设计文件基础上,对设计采用冲击压实的地段进行现场核对和调查,以确定冲压面积,地形等是否满足要求。
(2)对原地面进行处理,地表的种植土清除15cm,拆除旧的建筑物基础要清除到地表以下30cm,置换素土填筑;挖掘树根的坑*过30cm须分层夯实到原地面;原地面坑洼不平地段,相对高差小于50cm的进行整平处理,相对高差大于50cm的坑分层夯实到原地面。
(3)按《公路路基施工技术规范》的要求,做好导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等工作,并按设计文件要求定出路堤坡脚、护坡道及边沟位置。
(4)沉降量检测点埋设用长6cm铁钉系红布条做明确标志,准确定点。平地机刮平时应注意保护带有红布条铁钉的检测点,距检测点20cm范围内不得扰动。
二、冲击压实施工
(1)冲压时,应严格控制路基含水量,使得土方路基含水量符合冲击压实的要求。冲压前测含水量,如含水量过高,则应晾晒达到要求时再进行冲压,如表层土质干燥,出现扬尘,应进行洒水冲压。
(2)冲击压实必须按规定的走向和排列模式进行见图,基于冲击压实地面形成波浪的峰谷状态,应以单双两遍为一冲压单元,及时调整行驶路线,实现波峰与波谷呈交替状冲压,以做到碾压均匀。
(3)压路机行驶速度应在9~12km/h,宜先慢后快。
(4)如果路基表面出现较明显的凹凸,致使压路机颠簸严重,以致不能保持规定的行走速度时,应马上停机,用平地机整平路基表面,然后继续施工。
(5)冲压遍数对中等湿陷性黄土地基以20~40遍为宜,以试验路段确定的冲压遍数控制。
(6)冲压至规定的遍数后进行压实度和沉降量检测,压实度检测坑应夯填密实再进行下一步冲压。
(7)冲压过程中局部“弹簧”现象时,及时进行挖除换填。

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