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广西冲击压路机现场施工案例冲击式压路机哪家好

来源：郑州中航设备时间：2018-01-01

中航设备SD型冲击式压路机牵引车分前、后车架，中间用转向绞连接作为液压油缸转向机构的回转中心。前车架放置发动机、液力变速器、前桥及驾驶室等部件。
中航SD压实装置主要由压实轮组件、机架、连杆架、行走车轮、连接头、防转器和液压油缸等组成。由连杆、限位橡胶块和缓冲液压油缸等部分组成的缓冲机构是为了防止和减少冲击轮对机架的冲击。冲击压实轮是工作部件，为两个由几段曲线组成的非圆柱彤滚筒，分布于机架两侧，中间通过轮轴相连，滚筒用厚钢板焊接而成。由提升油缸、防转器、连杆架，行走车轮等组成的提升机构和行走机构，主要是用来短途转移和更换施工场地。当提升液压缸伸长时，两个冲击轮离开地面，这时全部质量由四个行走车轮承担，在牵引车的拖动下实现场地转移。防转器目的是防止在工地短途转移时冲击轮自由转动。
采用中航设备SD系列冲击式压路机生产效率高：
1.每小时压实的基础可高达20000平方米。
2.平均工作速度为每小时10-15千米。
3.压实影响深度可高达5米，有效压实深度1米。
4.每次填方厚度为800-1200毫米。
5.工程效益是其它设备的十倍。
使用SD系列冲击式压路机效益显著：
1.采用SD系列冲击式压路机修复旧路面节约成本50%以上。
2.减少环境污染。

广西省融水至河池高速公路冲击压路机施工案例

项目概况：广西省融水至河池高速公路设计施工项目

融水至河池高速公路是《广西高速公路网规划》（2010—2020年）中规划的“六横七纵八支线”高速公路主骨架网中“横2支线”桂林至河池公路的一段。

主线：起点位于融安县潭头乡红岭村附近，接拟建的桂林至柳城高速公路，路线向西经融水县和睦镇、罗城县小长安镇、罗城县城、四把镇、天河镇、宜州市祥贝乡、安马乡，终于宜州市德胜镇全村附近，接已建的宜州至河池高速公路。主线全长约105.592km，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度为26m。主线设置桥梁11829.5m/49座（其中：特大桥1703m/2座，大桥9230.5m/35座，中桥896m/12座），涵洞11924.3m/306道，隧道1399m/3座，互通式立体交叉7处，分离式立体交叉20处，通道193道，天桥30座，收费站5处，服务区3处，停车区2处，监控通信中心3处，养护工区2处。

天河连接线：起于县道X866线古毛村附近，终于天河互通式立交收费站，全长1.93km，采用二级公路技术标准，设计速度为60km/h，路基宽度为10m。设置涵洞175m/6道，平面交叉4处。

祥贝连接线：起于天河互通式立交收费站，路线基本沿临江河布设，经拉城、拉托，终于拉关电站附近跨临江河后沿乡道至祥贝乡，全长10.272km，采用三级公路技术标准，设计速度为40km/h，路基宽度为8.5m。设置大桥218m/1座，中桥132m/2座，涵洞648m/45道，分离式立交4处，平面交叉19处。

施工单位：广西路桥工程集团有限公司

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