中航高速液压夯实机好在哪里?为什么越来越多的人都在用液压夯实
来源:郑州中航设备 2019-03-13
新升级液压系统,传承德国力士乐液压系统百年优秀基因,中航新款高速液压夯实机专为中国客户量身打造,速度更快,油耗更省,夯实更强....广泛运用于城市和乡村各类复杂工况,深受客户好评!
更快
①双蓄能器补油系统,单次工作循环只需1.5秒。
②关键部位缓冲装置的设计,带来更流畅的作业性。
更省
①冲击锤上升和下落时均采用电气和液压双重保护,安全性超高。
②液压系统采用差动回路和蓄能器加压补偿,大大提高了效率并降低能量损耗。
③触摸大屏操作、进口欧姆龙PLC控制系统,稳定性高、可靠性好。
更强
①加强型工作装置,冲击锤采用高锰合金钢整体铸造,强度高,保证机器经得起严酷工况考验。
②高性能进口核心部件,经工厂精益匹配而成,达成效率高的作业性。
③GPS卫星定位,传感器精准定位主机与地面垂直角度,确保工作状态正常。
④手动模式高度任意设定:自动模式三种工作高度、三种冲击力量,自动操作、可设定自动工作次数,操作方便。
中航高速液压夯实,为夯实而生!

项目概况:云南省G7611都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)~红山(滇川界)段工程项目
G7611都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)~红山(滇川界)段起点位于昭通市昭阳区守望乡东南侧(滇黔界),接都香高速贵州境内段,之后经布嘎、永丰、茨院、鲁甸、小寨、龙头山、乐红、小河、黄角树、红山等地,止于昭通市巧家县红山乡北侧的牛栏江与金沙江交汇处。路线全长100.527公里。全线共设桥梁32893米/96座(桥长以双幅计,含立交区主线桥,下同),其中特大、大桥31699米/77座;全线共设置隧道35897.276米/22座,其中特长隧道23308米/4座,长隧道6404米/4座。桥隧总长68.790公里,占路线全长68.43%。设置互通式立交8座,其中永丰立交为枢纽立交,其余均为一般互通式立交。拟按四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度为25.5米。项目估算总投资172.51亿元。
G7611都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)~红山(滇川界)段项目总投资172.51亿元,招标人以国家补助资金、国开行专项建设基金的形式筹措合计约81.77亿元作为其项目出资,中标人向项目公司以股份形式投入35.05亿元作为其项目出资。
施工单位:中国交通建设股份有限公司 中国公路工程咨询集团有限公司(联合体成员)

上一篇:没有了
更多公司新闻
- 11-10冲击式压路机的驱动侧驱动和链条维护
- 11-04冲击碾压设备液压缓冲增速系统是什么?
- 10-28冲击式压路机如何更省油?
- 01-29牵引机怎么使用?
- 08-15冲击压路机是怎么保养的?
更多行业新闻
- 11-10冲击式压路机施工对路基含水量的要求
- 11-04冲击式压路机对路基的含水量要求范围有哪些?
- 10-28冲击碾压施工应遵循以下工艺
- 10-20冲击压路机压实设计要求是什么?
- 08-18梅花碾压路机有什么用?