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装载机液压夯实机施工工艺,装载机液压夯实机在路基补强中的应用

来源:郑州中航设备 2022-09-16

装载机液压夯实机,主要应用部位桥涵墙背、新旧路交接及路基加宽、鸡爪冲沟、高填方、冲击压路机等大型压实机械的碾压盲区、不便或不宜使用强夯的部位等。有效解决了高速公路等重要设施局部常见的路面下沉、桥台跳车等问题,由于各工地施工状况、施工条件、质量要求差异等原因,所以装载机液压夯实机的施工方法也有所不同,下面为您具体介绍了装载机液压夯实机的施工流程,希望可以帮到您!
  
  1
  
  施工前准备
  
  夯实之前,对施工现场的植被、杂物等进行清理,表土清挖,对于个别坡度较大区域,需要采取铺设台阶、工位等适当的辅助手段为夯实机进场做施工前准备。
  
  2
  
  夯点画线布置
  
  对测试的路段,用白色灰色标记并编号,然后根据编号测量每个点的初始标高。根据测得的放样位置将装载机液压夯实机放置到位,并让夯锤与该点对齐。夯点布置一般采用横平竖直的排列方法,效率高、盲区小,必要时4个夯点补夯。
  
  3
  
  夯机就位,记录数据
  
  使夯锤对准点位。装载机液压夯实机有强、中、弱三个档位,开始可用弱档一遍,重新整平后,将档位调至中档或强档,每三锤子作为一组,每次夯击3锤,记录下沉量。依次完成第6锤、9锤、12锤的施工,累计并做好记录。
  
  4
  
  确定夯击次数和档位
  
  通过实验确定的每个测试点的夯击次数,并且通过测试,可以确定使用哪个档位效果会更佳,根据地质等的差异,档位随时调节,不是说始终使用同一档位,也不是夯击次数越多越好,有时候会适得其反。
  
  5
  
  数据分析,确定夯实标准
  
  沉降量的检测:根据夯实前的数据记录以及每夯击3锤、6锤、9锤、12锤后的标高,计算出沉降量。
  
  压实度的检测:当最后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm时,即可进行压实度检测,若压实度达到施工要求,可进行上一层回填的施工,若达不到,需进行补夯处理,直至达到设计要求为止。
  
  注:正常施工过程中,单点锤击数可根据实际沉降量适当调整。规定锤击数的沉降量大于控制值时,应区别情况处理。
  
  1.沉降量大于控制值20%以内时,在相邻4点间适当减少锤击数;
  
  2.沉降量大于控制值20%-50%时,应在相邻4点补夯。
  
  3.处理数十米的高填方时,由于高速装载机液压夯实机的影响深度较大,随着土层厚度增加,规定锤击数的沉降量可能大于试验段数据的趋势。
  
  4.全面夯实:单个夯实点达到夯实要求后,通常使用直线操作方法移至下一个夯实点,依次夯实,完成施工。

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